フォークリフトの講師になるには｜要件と働き方

2026年1月23日

＠SOHO編集部

この記事のポイント

✓フォークリフト講師になるには
✓法律が定める講師の条件を満たし
✓登録教習機関や企業の安全教育の場で教える道を選びます

フォークリフト講師になるにはどうすればよいのかと調べる人の多くは、倉庫や工場で長くフォークリフトに乗ってきて、その経験を教える側で活かしたいと考えている人です。もう1つは、会社の安全担当として社内で講習を開けないかと考えている人です。結論から書くと、フォークリフトの「講師」には教える講習の種類によって3つの立場があり、法律で条件がはっきり決まっているのは技能講習の講師だけです。技能講習の実技を教えるなら、技能講習を修了してから5年以上の運転経験があることが代表的な条件になります。

この記事では、講習の種類ごとの講師の違い、労働安全衛生法が定める講師の条件、講師が働く場所の仕組み、講師養成の講座、腕を客観的に示す検定、求人の探し方と働き方までを順に整理します。条件は e-Gov に載っている労働安全衛生法の条文と、陸上貨物運送事業労働災害防止協会（陸災防）の公式ページで確かめた内容だけを使っています。

フォークリフト講師の仕事は3つの講習に分かれる

フォークリフトの講習と一口に言っても、法律の上では性格の違う3つの講習があります。講師の条件もここで分かれるので、最初に整理しておきます。

技能講習。最大荷重1トン以上のフォークリフトを運転するために必要な講習で、都道府県労働局長に登録した機関（登録教習機関）が開く
特別教育。最大荷重1トン未満のフォークリフトを運転する人に、会社（事業者）が行う教育
安全衛生教育（危険有害業務従事者教育）。すでにフォークリフトの運転に就いている人に、おおむね5年ごとなどに行う学び直しの教育

最大荷重とは、そのフォークリフトが構造上持ち上げられる最も重い荷の重さのことです。陸災防の講習資格のページでは、技能講習が必要な業務を次のように説明しています。

フォークリフト運転技能講習最大荷重が1トン以上のフオークリフトの運転の業務（道路上を走行させる運転を除く。）（令20条11号）出典: rikusai.or.jp

会社は、技能講習を修了した人でなければ1トン以上のフォークリフトの運転をさせてはいけません。これを就業制限といい、労働安全衛生法第61条に根拠があります。物流倉庫や工場で使われるフォークリフトの多くは1トン以上なので、世の中で「フォークリフトの免許」と呼ばれているものは、実際にはこの技能講習の修了証を指していることがほとんどです。

講師の求人で「フォークリフト講師」と書かれているのは、たいていこの技能講習の学科か実技を教える仕事です。一方、社内講師という言葉が出てくるときは特別教育か安全衛生教育を指していることが多く、こちらは会社が自分たちで行う教育なので、外部の機関に勤める必要はありません。どの講習を教えたいのかで、目指す道筋がまったく変わります。

自分がどの講師を目指しているのかを決めるには、次の問いに答えてみると早く整理できます。教えることを職業にして教習所などで働きたいのか、今の会社に勤めながら後輩に教える役を担いたいのか、運送会社の安全担当として定期の教育を受け持ちたいのか。前者なら技能講習の講師、後の2つなら特別教育や安全衛生教育の講師が当てはまります。

技能講習の講師に必要な条件は法律の別表で決まっている

技能講習の講師の条件は、労働安全衛生法の別表第二十に、講習の科目ごとに並んでいます。登録教習機関として登録を受けるには、この表の条件に合う人が講習を行い、その人数が事業所ごとに1名以上いることが求められます（労働安全衛生法第77条）。つまり講師の条件は、機関が登録を受けるための条件の一部として決まっています。

フォークリフト運転技能講習は、ショベルローダー等運転技能講習と同じ表（別表第二十の十七）にまとめられています。科目と条件を整理すると次のとおりです。

講習の科目	講師の条件（いずれか1つ）
走行に関する装置の構造と取扱い（学科）	大学等で機械工学を修めて卒業／高校等で機械工学を修めて卒業し、自動車の設計・製作・検査・整備の業務を3年以上／これらと同等以上の知識経験
荷役に関する装置の構造と取扱い（学科）	大学等で機械工学を修めて卒業／高校等で機械工学を修めて卒業し、フォークリフト等の設計・製作・検査・整備の業務を3年以上／同等以上の知識経験
運転に必要な力学（学科）	大学等で力学を修めて卒業／高校等で力学を修めて卒業し、フォークリフト等の運転業務を3年以上／同等以上の知識経験
関係法令（学科）	大学等を卒業し、安全の実務を1年以上／同等以上の知識経験
走行の操作・荷役の操作（実技）	下の4つのいずれか

荷役とは、荷物を持ち上げる、運ぶ、積む、下ろすといった荷物の扱いのことです。学科の科目は、学校で機械工学や力学を学んだことが前提になっているものが多く、現場の経験だけで満たすのは難しい作りになっています。

一方、実技の条件には現場の経験だけで満たせる道があります。条文はこう書いています。

一大学等において機械工学に関する学科を修めて卒業した者で、その後一年以上フォークリフト又はショベルローダー等の運転の業務に従事した経験を有するものであること。二高等学校等において機械工学に関する学科を修めて卒業した者で、その後三年以上フォークリフト又はショベルローダー等の運転の業務に従事した経験を有するものであること。三フォークリフト運転技能講習又はショベルローダー等運転技能講習を修了した者で、その後五年以上フォークリフト又はショベルローダー等の運転の業務に従事した経験を有するものであること。四前三号に掲げる者と同等以上の知識経験を有する者であること。出典: laws.e-gov.go.jp

つまり、機械系の学校を出ていなくても、技能講習を修了してから5年以上フォークリフトの運転業務に就いていれば、実技講師の条件を満たします。倉庫や工場で長く乗ってきた人が講師を目指すときの中心になるのが、この3番目の道です。

ここで大事なのは、条件の数え始めが「技能講習を修了した後」だという点です。修了前に特別教育だけで1トン未満の車に乗っていた期間は、文面の上ではこの5年に入りません。また「運転の業務に従事した経験」なので、修了証を持っているだけで実際には乗っていなかった期間も数えにくくなります。応募する機関から、在籍した会社の証明書などで経験年数の裏付けを求められることがあるので、職歴と乗っていた期間を書き出しておくと話が早く進みます。

4番目の「同等以上の知識経験」は、どんな経歴が当てはまるかを条文が具体的に書いていない部分です。判断するのは登録を審査する都道府県労働局なので、自分の経歴で当てはまるか迷うときは、勤めたい機関か労働局に確かめてください。

講師が働く場所は登録教習機関が中心になる

技能講習を開けるのは、都道府県労働局長の登録を受けた登録教習機関だけです。登録の申請は講習の種類ごとに行い、労働局は、決められた設備と施設を使うこと、条件に合う講師がいること、講習の業務を管理する人がいることなどを確かめて登録します（労働安全衛生法第77条）。

フォークリフト運転技能講習の場合、必要な設備として法律の別表第十九に「フォークリフト、パレット及びフォークリフトを運転することができる施設」と書かれています。パレットとは、荷物を載せてフォークで持ち上げるための台のことです。実技の練習には車両と広い場所が必要なので、講習を開く機関はおおむね次のような形をとっています。

自動車教習所が、敷地を使って技能講習も開いている
フォークリフトのメーカーや販売会社の系列の教習所
クレーンや玉掛けなど複数の技能講習を扱う、資格の教習所
業界団体の都道府県支部（陸災防の支部など）
都道府県や雇用の支援団体が、求職者向けに無料の講習を委託して開く場

講師の募集を出すのは主にこうした機関です。自動車教習所の指導員がフォークリフトの実技も受け持つ例や、クレーンや高所作業車の講習と掛け持ちする例もあります。複数の機械の講習を教えられると、受け持てる日が増えるので、教習所の側からも重宝されやすくなります。

講師になる道を考えるときは、住んでいる地域にどんな登録教習機関があるかを先に調べておくと現実的です。都道府県労働局のホームページには、管内の登録教習機関の一覧が載っていることが多く、そこからフォークリフト運転技能講習を扱う機関を拾えます。一覧に載っている機関の数が、その地域で講師として働ける場所の数の目安になります。

求職者向けの無料講習は、自治体やハローワークと組んで行われることがあります。厚生労働省の事業の一環として地域の協議会が開いている講習もあり、こうした講習の運営を受託する教習所でも講師が必要になります。

講習の中身を知っておくと講師の仕事が見えてくる

講師として何を教えるのかは、講習の時間割を見るとつかみやすくなります。福島広域雇用促進支援協議会が厚生労働省のサイトで公開している令和8年度のカリキュラム（31時間コース）では、4日間の流れが次のように組まれています。

日程	内容	時間
1日目	荷役装置の構造と取扱い、運転に必要な力学、関係法令、学科試験	学科7時間
2日目と3日目	走行の操作	実技の大半
4日目	走行の操作の続き、荷役の操作、実技試験	実技の合計24時間

このコースでは学科7時間、実技24時間で、実技のうち走行の操作が20時間、荷役の操作が4時間です。技能講習は受講する人が持っている運転免許や経験によってコースの長さが変わり、時間割は機関ごとに組まれます。講師から見ると、講習の大部分は実技の時間で、受講者のそばについて操作を見ながら指導する時間が長い仕事だと分かります。

実技の時間に講師がしていることは、おおむね次のとおりです。

始業前の点検の手順を見せ、受講者にやらせて確かめる
発進、停止、旋回、後退など走行の基本を、コースで1人ずつ乗せて教える
パレットへのフォークの差し込み、持ち上げ、積み付けを練習させる
危ない操作をした瞬間に止め、なぜ危ないのかを説明する
修了試験で、決められた基準に沿って操作を採点する

受講者の多くは、仕事で必要になって会社から送り出された人か、就職のために資格を取りに来た人です。年齢も経験もばらばらで、車の運転に慣れていない人もいます。同じ説明をしても伝わり方が違うので、相手に合わせて言い方を変えられる人が、講師として長く続きます。

学科を受け持つ講師は、テキストに沿って構造や力学や法令を説明し、最後に学科試験を行います。力学の科目では、荷物の重心とフォークリフトの安定の関係など、事故を防ぐ理屈を教えます。現場で横転や荷崩れを見たことがある人は、その場面を例に出せるので、話に重みが出ます。

講師の仕事は講習の時間だけでは終わりません。受講者の名簿や出欠の確認、試験の採点と記録、修了証の準備、車両の点検と片付けなど、講習の前後にも仕事があります。修了証は法律にもとづく資格の証明になるので、記録の正確さが強く求められます。

特別教育の講師は会社が選べる

最大荷重1トン未満のフォークリフトの運転には、技能講習ではなく特別教育が必要です。特別教育は、会社が自分の従業員に行う教育で、労働安全衛生法第59条第3項と労働安全衛生規則第36条に根拠があります。外部の講習機関に任せることもできますが、会社が自分で開いてもかまいません。

特別教育の講師については、技能講習のような条件の表が法律にありません。会社は、その業務について十分な知識と経験を持つ人を講師に選んで教育を行います。現場で長く乗っている社員が講師役を任されるのは、このためです。

ただし、会社が自分で開く場合でも守ることがあります。労働安全衛生規則は、特別教育の記録について次のように定めています。

特別教育を行ったら、受講者と科目などの記録を作る
その記録を3年間保存する（労働安全衛生規則第38条）
十分な知識と技能があると認められる人については、その科目を省略できる（同第37条）

科目と時間などの細かい中身は、厚生労働大臣が定める規程（安全衛生特別教育規程）で決まっています。社内講師を任されたら、この規程に沿った科目と時間で計画を組み、受講者の名前、日付、科目、時間を書いた記録を残すところまでが講師の仕事になります。

社内で開くと、講師役の社員がその日の現場から抜けることになり、講師が慣れていないと説明がうまく進まないという悩みもよく聞かれます。そのため、外部の講習機関に依頼したり、オンラインの教材と実技の指導を組み合わせたりする会社もあります。社内講師を引き受ける人は、規程に沿った資料を先に用意し、話す順番を決めておくだけでも、当日の負担がかなり軽くなります。

社内講師を任されたときに先に決めておきたいのは、誰が受講するのか、どの車種で実技をするのか、どこで練習させるのか、の3つです。倉庫の通路や荷の置き場をそのまま練習に使うと、ほかの作業とぶつかって危なくなるので、講習の日は場所を区切るか、作業の少ない時間帯を選びます。受講者が修了したことは記録に残し、本人にも修了を示す書面を渡しておくと、異動や転職のときに経歴を説明しやすくなります。

社内講師の経験は、のちに技能講習の講師を目指すときにも役立ちます。人前で説明する練習になるだけでなく、受講者がどこでつまずくかを実際に見られるからです。教習所の採用でも、教えた経験がある人は話が進みやすくなります。

すでに乗っている人の再教育と講師養成の講座

3つ目の講習が、フォークリフトの運転にすでに就いている人に行う安全衛生教育です。陸災防のページでは、フォークリフトなどの危険な業務に就いてからおおむね5年ごとに定期の教育を行い、機械設備が新しいものに変わるときにも随時の教育を行う必要があると説明しています。根拠は労働安全衛生法第60条の2と、国が示した「危険又は有害な業務に現に就いている者に対する安全衛生教育に関する指針」です。

この教育は、会社が自分で行うことも、陸災防などの団体が開くものを受けさせることもできます。会社の中でこの教育を受け持つ講師を育てるための講座として、陸災防は安全衛生教育講師（インストラクター）養成講座を開いています。令和8年度第1回の開催要領では、内容が次のように案内されていました。

日時は令和8年7月21日から24日までの4日間（全寮制、通いも相談可）
会場は中央労働災害防止協会の東京安全衛生教育センター（東京都清瀬市）
対象は貨物自動車運送事業などを行う企業や団体に所属し、講師になろうとする人
対象の教育は、フォークリフト運転業務従事者安全衛生教育、車両系荷役運搬機械等作業指揮者安全教育、積卸し作業の作業指揮者安全教育の3つ
定員は20名、受講料は110,000円（教材、宿泊、食事、消費税を含む）

陸災防のページでは、令和8年度第1回は締め切り、第2回の募集は年明けを予定していると案内されています。この講座は、運送会社や関連の会社に勤める人が、社内の教育の担い手になるための講座です。個人で教習所の講師になるための資格ではない点に注意してください。

作業指揮者とは、フォークリフトなどで荷役をするときに、作業の手順を決めて現場を指揮する人のことです。フォークリフトの教育と作業指揮者の教育をまとめて受け持てると、会社の安全教育の中で任される範囲が広がります。会社が受講料を負担することが多い講座なので、安全担当を目指す人は上司に相談してみる価値があります。

なお、会社が社員の研修に払った費用は、条件を満たせば国の助成の対象になることがあります。福祉の分野の例ですが、福祉用具貸与事業所のスキルアップ助成金2026｜人材開発支援助成金の活用法では、人材開発支援助成金の仕組みと申請の流れを整理しています。対象になるかは業種や研修の中身で変わるので、利用を考えるときは労働局の窓口で確かめてください。

腕を示すなら荷役技能検定が目安になる

技能講習の講師の条件には、検定の合格は入っていません。それでも、教える立場になるなら自分の操作の腕を客観的に示せると心強く、採用の場でも説明しやすくなります。その目安になるのが、陸災防のフォークリフト荷役技能検定です。

陸災防のページでは、検定2級は技能講習を修了してから3年程度の実務経験がある中級の運転者、検定1級は5年程度の実務経験がある上級の運転者を標準とし、1級は「指導的役割を担える者」と位置づけています。受検資格と費用は次のとおりです。

区分	受検資格	受検手数料（税込）
2級	技能講習修了後2年以上の実務経験など	学科5,500円、実技22,000円
1級	2級合格後2年以上の実務経験など	学科5,500円、実技27,500円

試験は学科（50問の○×方式、40分）と、実技の点検試験、運転試験で構成されています。学科は満点の80%以上、実技は点検と運転の合計が80%以上で、どちらも60%を下回らないことが合格の基準です。点検試験では作業開始前の点検項目を時間内に正しく見られるか、運転試験では決められたコースで走行と積み下ろしを時間内に正確に行えるかを見ます。

講師を目指す人にとってこの検定がよいのは、講習で教える中身とほぼ重なっている点です。始業前点検の手順、決められた手順での運転、荷の扱い方は、そのまま受講者に教える内容になります。陸災防は過去の学科試験問題と解答も公開しているので、知識の抜けを確かめる材料にも使えます。

技能講習の修了から5年という実技講師の条件と、1級の目安である5年程度の実務経験は、ちょうど重なります。講師を目指す時期に1級を受けておくと、条件を満たしたことと腕があることを同時に示せます。

求人の探し方と働き方

フォークリフト講師の求人は、一般の求人サイトや、ハローワーク、教習所の採用ページに出ます。求人の題名を見ると、「技能講習の学科及び実技講師」「技能講習非常勤講師」「月8〜12日勤務」「週1日から」「60代活躍中」「再雇用歓迎」といった言葉がよく並んでいます。働き方はおおむね次の3つです。

教習所の正社員や契約社員として、複数の講習を受け持つ
講習のある日だけ働く非常勤講師として、月に何日か入る
メーカーや大きな会社で、安全教育の担当として社内の講習を受け持つ

非常勤の募集が多いのは、技能講習が受講者の集まる日に合わせて開かれるからです。毎日講習があるわけではないので、講習の日だけ講師を頼む形が成り立ちます。会社を定年で退いた後に、長年の運転経験を活かして非常勤で教える人が多いのも、この働き方と相性がよいからです。

応募するときに確かめておきたいのは次の点です。

受け持つのは学科か実技か、両方か
フォークリフト以外の講習（クレーン、玉掛け、高所作業車など）も受け持つ前提か
講師の条件を満たしているかを、どの書類で確認するか
勤務日の決まり方（月ごとの希望制か、機関が割り振るか）
屋外の実技が中心か、夏場や冬場の勤務の環境はどうか

給与や時給は、地域、勤務の形、受け持つ講習の数で大きく変わります。求人サイトに出ている相場は募集の時期や地域で動くので、応募先の求人票の条件を1件ずつ見比べてください。非常勤の場合は、1日の勤務時間と月の勤務日数を掛けて、月にどれくらいの収入になるかを先に計算しておくと、生活の計画が立てやすくなります。

教習所の側から見ると、講師の条件を満たしていることは最低限の入り口です。採用で見られるのは、受講者に分かりやすく説明できるか、安全を最優先にした判断ができるか、決められた手順を崩さずに教えられるかといった点です。面接では、現場でヒヤリとした経験と、そのときにどう対応したかを具体的に話せるように準備しておくとよいでしょう。

講師になるまでの手順を5つに分ける

ここまでの内容を、実際に動く順番に並べ直すと次のようになります。

自分の経歴を書き出す。技能講習を修了した日、その後にフォークリフトの運転業務に就いていた会社と期間、機械系の学校を出ているかどうかを1枚の紙にまとめる
講師の条件に当てはめる。実技なら「修了後5年以上の運転業務」に届いているか、学科の科目も受け持ちたいなら学歴の条件を満たすかを、別表第二十の表と見比べる
地域の登録教習機関を調べる。都道府県労働局の一覧や教習所のホームページで、フォークリフト運転技能講習を開いている機関を拾い、講師の募集があるかを見る
腕と教える力を示す材料をそろえる。荷役技能検定の合格、社内で後輩に教えた経験、安全の取り組みに関わった経験などを、具体的な場面で話せるようにする
応募し、条件の確認に必要な書類を出す。在籍した会社の証明などを求められたときに慌てないよう、前の勤め先の連絡先も控えておく

条件に届いていない場合も、待つ時間を無駄にする必要はありません。今の職場で特別教育の講師役を引き受けたり、安全の会議で説明役を担ったりすると、教える経験が積み上がります。技能講習の修了から年数が足りないだけなら、その間に荷役技能検定の2級、1級と段階を踏んでおくと、条件を満たした時点ですぐに応募できます。

また、経験年数を数えるときは、転職や休職で途切れた期間がないかも確かめておいてください。複数の会社で乗っていた期間を足し合わせて5年に届く場合は、それぞれの会社でどの期間に運転業務に就いていたかを説明できるようにしておくと、確認がスムーズに進みます。

講師に向く人とつまずきやすい点

運転がうまい人が、そのまま教えるのもうまいとは限りません。講師に向いているのは、自分が無意識にしている操作を言葉にして説明できる人です。たとえば「フォークを水平にしてから差し込む」と教えるときに、なぜ水平にするのか、水平でないと何が起きるのかまで話せる人は、受講者の理解が深まります。

つまずきやすいのは、次のような場面です。

自分の現場のやり方を、そのまま正解として教えてしまう。講習ではテキストと決められた手順が基準になる
操作が遅い受講者を急かしてしまう。焦らせると危ない操作につながる
慣れた人ほど省略しがちな確認動作を、講師自身が省いてしまう
試験の採点基準を自分の感覚で甘くしたり厳しくしたりする

講師の振る舞いは、受講者がそのまま真似します。講師が指差しの確認や後方の確認を省けば、受講者も省いてよいと受け取ります。講習の場では、自分が現場でしていた以上に手順どおりの動きを見せることが、講師の大事な仕事になります。

体力の面も考えておく必要があります。実技は屋外のコースで行われることが多く、夏の暑さや冬の寒さの中で立ちっぱなしの時間が続きます。年齢を重ねてから講師を始める人は、非常勤で勤務日を絞るなど、体に合った働き方を選ぶと長く続けられます。

また、説明の分かりやすさは練習で伸ばせます。社内で後輩に教える機会があれば、話す順番を紙に書いておき、終わった後に伝わらなかったところを書き直すだけでも上達します。人前で話すのが苦手な人ほど、短い説明を何度も繰り返す練習が効きます。

教える経験を文書づくりや在宅の仕事に広げる

講師の仕事を続けると、教える中身を文書にまとめる力が身につきます。講習の補助資料、社内向けの手順書、安全のチェックリスト、ヒヤリハット（事故になりかけた出来事）の報告の書式など、現場の安全には文書がつきものです。こうした文書を分かりやすく作れる人は、講習の外でも頼られます。

文書の書き方を体系立てて学びたい人には、ビジネスの文書の書式や表現を問う検定があります。ビジネス文書検定では、試験の内容と級の違い、学び方を整理しています。手順書や報告書を作る機会が多い安全担当の人にとって、文書の基本を押さえる助けになります。

安全教育の知識は、在宅でできる仕事にもつながります。物流や製造の会社に向けた安全の記事や、教材の原稿、手順書の作成を業務委託で受ける働き方です。現場を知っている人が書く文章は、具体的な場面が入るので読み手に届きやすくなります。書く仕事を始めるときは、まず実績を見せられる形にまとめておくことが大切で、Webライターのポートフォリオの作り方｜案件獲得率が上がるテンプレート付き【2026年版】では、実績の見せ方の型を紹介しています。

ただし、講習そのものは登録教習機関や会社の中で行うもので、個人が在宅で技能講習を開くことはできません。在宅の仕事は、あくまで講習の周辺にある文書づくりや執筆として考えてください。

運営者として見てきた、経験を教える仕事に移る人の共通点

在宅ワークとフリーランスの仲介を2004年から続けてきた中で、現場の経験を「教える」「書く」仕事に移していく人を数多く見てきました。うまく移れる人に共通しているのは、自分の経験を「何年やってきたか」ではなく「何を判断できるか」で説明できることです。フォークリフトなら、荷の重さと重心を見て危ないと判断できる、受講者の操作の癖を見て事故の手前で止められる、という形で言葉にできる人は、教習所の採用でも業務委託の仕事でも話が早く進みます。

もう1つの共通点は、教える相手との関係を長く保とうとする姿勢です。講習は一度で終わる場ですが、受講者を送り出した会社とは、次の年もその次の年も付き合いが続きます。「この講師に任せると安心だ」と思われることが、勤務日の多さや次の依頼につながります。業務委託の仕事でも同じで、仲介の手数料が乗らない直接の取引では、依頼する側は同じ予算でより多くを頼め、受ける側は手取りが厚くなります。その分を丁寧な仕事で返していく人ほど、長く選ばれ続けているというのが、運営者として見てきた実感です。

フォークリフトの講師を目指すなら、まず技能講習の修了日と、その後に運転業務に就いていた期間を書き出し、実技講師の5年の条件に届いているかを確かめるところから始めてください。届いていれば地域の登録教習機関に問い合わせ、まだなら荷役技能検定や社内講師の経験で腕と教える力を磨きながら待つのが近道です。資格の学び方や文書の力を伸ばしたいときは、ビジネス文書検定の案内も参考にしてください。

よくある質問

Q. フォークリフト講師に必要な資格はありますか？

技能講習の実技講師には、講師用の免許のような資格はありません。代わりに労働安全衛生法の別表で条件が決まっており、技能講習を修了してから5年以上フォークリフトの運転業務に就いていることが代表的な条件です。機械工学を学んだ人は1年や3年の経験で条件を満たす道もあります。学科の講師には学歴の条件が付く科目が多くあります。