原付二種の免許の取り方｜教習の流れと費用を抑える方法

原付二種に乗りたいけれど、免許の費用はできるだけ安く抑えたい。そう考えて調べている人は少なくありません。原付二種は、50ccの原付よりも力に余裕があり、二段階右折の義務がなく、法定速度も一般の道路の制限速度に従えるので、通勤や買い物、仕事の移動に使いやすい乗り物です。打ち合わせや作業場所への移動が多いフリーランスや、電車の混雑を避けたい会社員からも人気があります。

この記事では、原付二種に乗るための免許の種類と取り方、教習の時限数、費用を抑えるための考え方を、警察庁や警視庁、業界団体の公開している情報をもとに説明します。教習所の料金は地域や時期、教習所ごとに大きく違うので、金額を断定することはしません。そのかわり、何によって費用が変わるのか、どこを比べれば安く抑えられるのかを、順番に整理していきます。

原付二種に乗るには小型限定普通二輪免許が必要

まず確認しておきたいのは、原付二種に乗るために必要な免許の種類です。原付二種とは、一般に総排気量が50ccを超えて125cc以下の二輪車を指します。これに乗るには、普通自動二輪免許の「小型限定」が必要です。法令上の呼び方は普通自動二輪車ですが、教習所や業界の案内では「小型限定普通二輪免許」や「小型二輪免許」と呼ばれることが多いので、この記事でもその呼び方を使います。

小型限定普通二輪免許には、クラッチ操作が必要なバイクにも乗れる通常の小型限定と、クラッチ操作のないスクーターなどに限られる「AT小型限定」の2種類があります。日本二輪車普及安全協会の案内では、AT小型限定普通二輪免許で運転できるのは、総排気量0.125リットル以下のAT二輪車とされています。通勤用のスクーターに乗るのが目的なら、AT小型限定で足りることが多いでしょう。

取得できる年齢は16歳以上です。普通自動車の免許を持っていても、そのままでは原付二種には乗れません。普通自動車の免許で運転できる二輪車は、原付の区分のものに限られるからです。

2025年4月から始まった新基準原付との違い

原付二種の免許を調べるときに、混同しやすいのが「新基準原付」です。警察庁は、令和7年4月1日から、原付免許で運転できる車両の範囲を見直しました。

令和7年4月1日から、総排気量50cc以下の従来の原動機付自転車に加え、総排気量125cc以下の二輪車であって、最高出力が4.0 キロワット以下のものも、原付免許で運転できるようになりました。 出典: 警察庁

ここで注意したいのは、125cc以下のバイクがすべて原付免許で乗れるようになったわけではないことです。新基準原付は、総排気量125cc以下で、かつ最高出力を4.0キロワット以下に抑えた車両に限られます。交通ルールも従来の原付と同じで、法定速度は時速30キロメートル、交差点によっては二段階右折が必要です。

一方、一般に販売されている125ccのスクーターの多くは最高出力が4.0キロワットを超えるので、従来どおり原付二種として扱われ、小型限定普通二輪免許が必要です。大阪府警察や静岡県警察も、総排気量が125cc以下でも、最高出力が4.0キロワットを超えるものは原付免許では運転できないと注意を呼びかけています。原付二種の快適さを求めるなら、やはり小型限定普通二輪免許を取ることになります。

費用だけを考えれば、新基準原付を選んで、原付免許や普通自動車の免許のまま乗るという方法もあります。近所の買い物や駅までの移動など、短い距離を低い速度で走るだけなら、新基準原付でも不便は少ないかもしれません。しかし、幹線道路を走る機会が多い人や、毎日の通勤で一定の距離を走る人にとっては、時速30キロメートルの制限と二段階右折の義務は、移動の時間だけでなく、周りの車の流れとの速度の差という安全の面でも負担になります。どちらを選ぶかは、免許の費用だけでなく、日々どのような道をどれだけ走るのかを考えて決めるのがよいでしょう。新基準原付は白色のナンバープレートで、原付二種は黄色や桃色のナンバープレートなので、車両を選ぶときの見分け方の一つになります。

免許の取り方は2通り

小型限定普通二輪免許を取る方法は、大きく分けて2つあります。日本二輪車普及安全協会の案内でも、取得方法として「指定自動車教習所を利用」と「運転免許センター（試験場）等でダイレクト受験」の2つが挙げられています。

指定自動車教習所に通う方法

もっとも一般的なのが、公安委員会の指定を受けた自動車教習所に通う方法です。教習所で学科と技能の教習を受け、卒業検定に合格すると卒業証明書が交付されます。卒業証明書があれば、運転免許試験場での技能試験が免除されるので、あとは適性試験を受け、必要な人は学科試験を受けて免許の交付を受けます。

教習所に通う方法は、費用はかかりますが、決められた時限数の教習を受ければ、ほぼ確実に免許を取れるのが利点です。バイクに乗ったことがない人でも、基本の操作から順番に教えてもらえるので、安全に運転の技術を身につけられます。

試験場で直接受ける方法

もう一つは、教習所に通わずに、運転免許試験場で技能試験を直接受ける方法です。一般に「一発試験」と呼ばれています。警視庁の運転免許試験一覧によると、普通自動二輪の試験手数料は4,550円、免許交付手数料は2,350円で、試験手数料には試験車の使用料が含まれています。

金額だけを見ると、教習所に通うよりもはるかに安く見えます。ただし、技能試験は採点が厳しく、運転の経験が少ない人が一度で合格するのは簡単ではありません。不合格になれば、そのたびに試験手数料がかかり、平日に試験場へ足を運ぶ必要があります。また、試験に合格したあとには、取得時講習を受けなければなりません。結果として、何度も受け直すうちに、費用も時間も教習所に通う場合と変わらなくなることがあります。

一発試験が向いているのは、以前に二輪の免許を持っていて失効した人や、私有地などで二輪車の運転に十分慣れている人です。初めてバイクに乗る人は、教習所に通うほうが確実で、結果的に安く済むことが多いでしょう。

試験場で直接受けると決めた場合は、受ける前の準備が合否を大きく左右します。警視庁の案内では、試験は適性試験、学科試験、技能試験の順序で行われ、技能試験は予約制で、適性試験の当日には受けられないとされています。つまり、少なくとも2日は試験場に足を運ぶ必要があり、平日に休みを取らなければなりません。受験できる曜日が免許の種類ごとに決まっていることもあるので、仕事の予定と合わせて計画を立てておく必要があります。

技能試験では、安全確認の仕方や、進路を変えるときの合図の出し方など、細かい点まで採点されます。日常の運転では問題のない動作でも、試験の基準からずれていれば減点されます。一発試験で合格を目指す人の中には、教習所の練習用のコースを有料で借りたり、教習所の短い講習を受けたりして、試験の基準に沿った運転を身につけてから受ける人もいます。こうした準備の費用も含めて、教習所に通う場合と比べてみてください。

教習の時限数は持っている免許で変わる

教習所の費用は、受ける教習の時限数でおおむね決まります。そして時限数は、すでにどの免許を持っているかで大きく変わります。日本二輪車普及安全協会が公開している教習時限数の早見表をもとに整理すると、次のとおりです。

取りたい免許	持っている免許	技能教習	学科教習	学科試験
小型限定普通二輪	なし、または原付	12時限	26時限	あり
小型限定普通二輪	普通自動車	10時限	1時限	免除
AT小型限定普通二輪	なし	9時限	26時限	あり
AT小型限定普通二輪	普通自動車	8時限	1時限	免除

表を見ると分かるように、普通自動車の免許を持っているかどうかで、学科教習の時限数が26時限から1時限へと大きく変わります。普通自動車の免許を持っている人は、学科試験も免除されます。警視庁の案内でも、受けようとする免許と異なる種類の第一種免許（小型特殊と原付を除く）を持っている人は、学科試験が免除されるとされています。

一方、原付の免許しか持っていない人は、免許を持っていない人と同じ扱いになり、学科教習を26時限受けて、学科試験も受ける必要があります。原付の免許は、学科の免除の対象にならないからです。

普通自動車の免許があれば最短2日

警察庁は、普通免許などを持っている人がAT小型限定普通二輪免許を取る場合について、1日に受けられる技能教習の上限を見直しました。平成30年7月11日の施行で、第1段階は1日3時限まで、第2段階は1日4時限まで、合計で1日4時限までに緩和され、教習の修了まで最短で2日かかるとされています。見直しの前は最短で3日かかっていました。

ただし、最短の2日で修了できるかどうかは、教習所の予約の取りやすさや、自分の上達の度合いによって変わります。日本二輪車普及安全協会のAT限定二輪免許の案内も、最短2日で取りたい場合は、それぞれの指定自動車教習所に問い合わせるよう案内しています。最短での取得を用意したプランを設けている教習所もあるので、急いで取りたい人は申し込みの前に確かめておくとよいでしょう。

費用を抑えるための考え方

教習所の料金は、地域や教習所ごとに大きく違います。同じ地域の中でも、季節や申し込みの時期によって料金が変わることがあります。ここでは金額ではなく、費用を左右する要素と、安く抑えるための考え方を整理します。

AT小型限定にするかを決める

もっとも分かりやすいのが、AT小型限定にするかどうかです。上の表のとおり、AT小型限定は通常の小型限定よりも技能教習の時限数が少ないので、その分だけ料金も低く設定されているのが一般的です。乗りたい車両がスクーターだけなら、AT小型限定を選ぶことで費用を抑えられます。

ただし、AT小型限定の免許では、クラッチ操作が必要なバイクには乗れません。将来、ギア付きの125ccのバイクに乗りたくなったときは、限定解除のための教習や審査を受け直す必要があります。最初から乗りたい車両が決まっていない人は、通常の小型限定にしておくほうが、結果として安く済む場合もあります。

普通自動車の免許を先に取るかを考える

普通自動車の免許を持っていると、学科教習が1時限で済み、学科試験も免除されます。これから普通自動車の免許も取る予定がある人は、先に普通自動車の免許を取ってから小型限定普通二輪免許を取ると、学科教習の重複を避けられます。反対に、二輪の免許を先に取ってから普通自動車の免許を取る場合も、学科教習が短くなる仕組みがあります。両方を取る予定がある人は、教習所に組み合わせのプランがないかを相談してみてください。

総額で比べる

教習所の料金を比べるときは、表示されている教習料金だけでなく、総額で比べることが大切です。教習所によって、入学金、教材費、検定料、写真代などが含まれているかどうかが違います。技能教習が予定の時限数を超えたときの追加料金や、卒業検定に不合格になったときの再検定の料金も、教習所によって違います。

追加の教習や再検定の料金があらかじめ含まれている、いわゆる保証付きのプランを用意している教習所もあります。初めてバイクに乗る人は、保証付きのプランのほうが、結果として総額を抑えられることがあります。逆に、普通自動車の免許があってバイクの経験もある人は、保証のない基本のプランで十分なことが多いでしょう。

時期と通い方を工夫する

教習所は、春休みや夏休みなど、学生が多く通う時期に混み合います。混雑する時期は予約が取りにくく、通う日数が延びがちです。教習所によっては、閑散期に料金を下げたり、平日の昼間だけ通える人向けのプランを設けたりしていることがあります。仕事の都合をつけやすい人は、こうした時期やプランを選ぶことで費用を抑えられる場合があります。

また、通いやすさも見落とせない要素です。料金が安くても、自宅や職場から遠い教習所だと、交通費や移動の時間がかさみます。教習所によっては送迎バスを運行しているので、送迎の範囲も含めて比べてみてください。

勤め先の制度や補助を確かめる

仕事で原付二種を使う予定がある人は、勤め先に免許の取得を支援する制度がないかを確かめてみてください。配送や営業、訪問の仕事などでは、業務に必要な免許の取得費用を会社が負担することがあります。

国の教育訓練給付の制度は、雇用保険の被保険者などが、厚生労働大臣の指定する講座を受けて修了した場合に、費用の一部が支給される仕組みです。対象になる講座は、厚生労働省の教育訓練講座の検索システムで確かめられます。指定の講座には、大型や中型の自動車の免許のように職業につながる教習が多く、原付二種の教習が対象になっているかどうかは教習所ごとに違うので、検索システムや教習所の案内で確かめてください。

教習所を選ぶときに確かめたいこと

費用を抑えるうえで、教習所の選び方は大きな意味を持ちます。料金の表だけを見て決めると、あとから追加の費用がかかったり、予約が取れずに通う期間が延びたりすることがあります。申し込みの前に、次のような点を確かめておくと安心です。

1つ目は、料金に何が含まれているかです。入学金、教材費、適性検査料、技能教習料、学科教習料、見極めの料金、卒業検定料などが、すべて含まれた総額で表示されているかを確かめます。教習所によっては、教習料金とは別に、写真代や証明書の発行料がかかることもあります。総額で比べないと、安く見えた教習所が実は高かった、ということになりかねません。

2つ目は、追加の教習と再検定の料金です。二輪の教習は、バランスを取る技術が身につくまでに個人差があり、予定の時限数で見極めに合格できないこともあります。その場合、追加の技能教習を受けることになり、1時限ごとに料金がかかります。卒業検定に不合格になった場合も、再検定の料金と、補習の教習の料金がかかるのが一般的です。保証付きのプランでは、一定の範囲までこうした料金が含まれているので、初めてバイクに乗る人は保証の範囲を比べてみてください。

3つ目は、予約の取りやすさです。二輪の教習は、教習車やコースの数が四輪よりも少ないことが多く、混雑する時期は予約が数週間先まで埋まることがあります。仕事をしながら通う人は、平日の夕方や土日に予約を取りやすいかどうかを、事前に問い合わせておくとよいでしょう。教習の期限内に卒業できないと、それまでの費用が無駄になってしまうので、通える頻度を現実的に見積もっておくことが大切です。

4つ目は、教習車の種類です。AT小型限定の教習では、スクーター型の教習車を使うのが一般的です。通常の小型限定の教習では、ギア付きの125ccの教習車を使います。教習所によって車種が違うので、実際に乗りたい車両に近い教習車で練習できるかどうかも、選ぶときの目安になります。

教習で苦労しやすい課題と乗り越え方

二輪の教習には、四輪の教習にはない課題があります。費用を抑えるためにも、追加の教習を受けずに済むように、苦労しやすい課題を知っておくと役に立ちます。

もっとも多くの人が苦労するのが、一本橋です。幅の狭い平均台のような台の上を、決められた時間以上かけてゆっくり渡る課題で、低い速度でバランスを保つ技術が求められます。速度が落ちると車体がふらつきやすくなるので、目線を遠くに向けて、下を見ないことがこつだとよくいわれます。教習の中で何度も練習するうちに、少しずつ安定して渡れるようになります。

スラロームも、多くの人が苦労する課題です。等間隔に並んだパイロンの間を、左右に車体を傾けながら通り抜けます。ハンドルを切るのではなく、車体を傾けて曲がる感覚をつかめるかどうかが分かれ目です。こちらも、目線を次のパイロンの先に向けることが大切です。

急制動は、決められた速度から、決められた距離の中で安全に止まる課題です。前輪と後輪のブレーキを同時にかけ、車体をまっすぐに保ったまま止まる技術が求められます。原付二種は50ccの原付よりも速度が出るので、止まる技術は免許を取ったあとの安全にも直結します。

教習で苦労した課題は、見極めの前に教官に相談すると、こつを教えてもらえます。分からないまま時限を重ねるよりも、早めに相談するほうが、結果として追加の教習を減らせます。

装備にかかる費用も見込んでおく

原付二種の免許を取るときは、教習の費用だけでなく、装備にかかる費用も見込んでおく必要があります。教習ではヘルメットやグローブを貸し出してくれる教習所が多いものの、免許を取ったあとは自分で用意しなければなりません。

ヘルメットは、乗車用ヘルメットの規格に合ったものを選びます。原付二種は一般の道路の流れに乗って走るので、顔全体を覆うフルフェイス型や、あごの部分まで覆うシステム型を選ぶ人も少なくありません。グローブは、転んだときに手のひらを守るために欠かせません。夏場でも、手のひらに保護材の入ったものを選ぶと安心です。

体を守るための装備としては、肘や膝、胸を守るプロテクターや、プロテクターの入ったジャケットもあります。通勤で使う場合は、上着の下に着けられる薄型のプロテクターを選ぶ人もいます。雨の日に乗る予定がある人は、雨具も用意しておくと困りません。

装備にかかる費用は、選ぶ製品によって大きく違います。免許の費用を抑えた分を装備に回す、という考え方もあります。安全にかかわる部分なので、価格だけで選ばず、規格や保護の性能を確かめて選んでください。

教習から免許の交付までの流れ

教習所に通う場合の、入学から免許の交付までの流れを整理します。

1. 教習所に入学を申し込む（本人確認の書類や、持っている免許証などが必要）
2. 適性検査を受ける（視力などを確かめる）
3. 第1段階の技能教習で、車両の取り扱いや基本の操作を学ぶ
4. 第1段階の見極めに合格したら、第2段階で道路の状況に応じた走り方を学ぶ
5. 第2段階の見極めに合格したら、卒業検定を受ける
6. 卒業検定に合格すると、卒業証明書が交付される
7. 住所地の運転免許試験場などで、適性試験と、必要な人は学科試験を受ける
8. 合格すると免許が交付される

二輪の教習は、所内のコースで行うのが一般的です。教習の内容には、一本橋やスラローム、急制動など、低い速度でバランスを取る技術や、安全に止まる技術が含まれます。初めて二輪車に乗る人は、車体の重さやバランスの取り方に戸惑うこともありますが、時限を重ねるうちに慣れていきます。

卒業証明書には有効期限があるので、卒業したらなるべく早く運転免許試験場で手続きをしてください。警視庁の場合、指定自動車教習所の卒業証明書がある人は、府中、鮫洲、江東のいずれかの運転免許試験場で学科試験などを受けられると案内されています。手続きできる試験場や受付の時間は都道府県ごとに違うので、住所地の警察の案内を確かめておきましょう。

免許を取ったあとに気をつけたいこと

原付二種の免許を取ったあとも、いくつか気をつけたい点があります。

まず、免許を取ってから1年間は初心運転者の期間となり、二人乗りができません。道路交通法では、普通自動二輪免許を受けてから1年を経過していない人は、二人乗りをしてはいけないとされています。友人や家族を乗せたい場合は、1年が過ぎるのを待つ必要があります。

免許を取って1年間は初心運転者の期間でもあり、この期間に違反を重ねて一定の点数に達すると、初心運転者講習を受けなければなりません。講習を受けなかったり、講習のあとにさらに違反をしたりすると、再試験を受けることになります。免許を取った直後は、とくに安全運転を心がけてください。

次に、原付二種は高速道路や自動車専用道路を走れません。125cc以下の二輪車は、高速道路を走行できない区分です。遠出をするときは、一般の道路での経路を確かめておく必要があります。

また、車両の維持にかかる費用も、免許の費用とあわせて考えておきたいところです。原付二種のナンバープレートは市区町村で交付され、軽自動車税（種別割）がかかります。自賠責保険への加入は法律で義務づけられており、万一の事故に備えて任意保険にも入っておくと安心です。任意保険は、自動車の保険にファミリーバイク特約を付ける方法もあり、普通自動車を持っている人は保険料を抑えられる場合があります。

小型限定にするか普通二輪にするか

原付二種の免許を考えるとき、もう一つ迷いやすいのが、小型限定にするか、400cc以下まで乗れる普通二輪免許にするかです。費用を抑えるという点では小型限定が有利ですが、将来の使い方によっては、最初から普通二輪免許を取るほうが合理的な場合もあります。

日本二輪車普及安全協会の早見表によると、免許を持っていない人が普通二輪免許を取る場合、技能教習は19時限、学科教習は26時限です。普通自動車の免許を持っている人は、技能教習が17時限、学科教習が1時限です。小型限定と比べると、技能教習の時限数がおよそ1.5倍から1.7倍になり、その分だけ費用も通う期間も多くかかります。

一方で、あとから小型限定から普通二輪へ上げようとすると、改めて教習を受ける必要があります。早見表では、小型限定普通二輪免許を持っている人が普通二輪免許を取る場合の技能教習は5時限とされています。時限数としては少なく見えますが、入学金などの固定の費用がもう一度かかることが多いので、2回に分けて取ると、最初から普通二輪免許を取るよりも総額が高くなることがあります。

判断の目安は、125ccを超えるバイクに乗る可能性があるかどうかです。通勤や近所の移動だけに使うつもりなら、小型限定で十分です。休日にツーリングに出かけたい、高速道路を走りたいという気持ちが少しでもあるなら、最初から普通二輪免許を取ることも検討してみてください。小型限定の免許では、125ccを超えるバイクにも、高速道路にも乗れないからです。

仕事で原付二種を使うときの注意

原付二種を仕事の移動に使う場合は、個人の用途とは別に気をつけたい点があります。

まず、保険の内容です。任意保険には、使い方によって保険料が変わる契約があります。通勤や業務で使う場合と、日常の買い物などに使う場合とで、契約の条件が違うことがあるので、加入するときに使い方を正しく伝えておく必要があります。仕事中の事故で保険が使えないということにならないよう、契約の内容を確かめておきましょう。

次に、勤め先の規則です。会社員の場合、通勤に二輪車を使うには会社の許可が必要なことがあります。通勤手当の扱いや、事故があったときの対応が規則で決められていることもあるので、乗り始める前に確かめておくと安心です。

フリーランスとして働く人は、原付二種にかかる費用の一部を、事業の経費として扱える場合があります。仕事と私用の両方に使う場合は、使った割合に応じて按分するのが一般的です。扱いに迷う場合は、税務署や税理士に相談してください。

また、荷物を運ぶ仕事に使う場合は、積める荷物の大きさや重さにも決まりがあります。荷台に箱を取り付けて書類や機材を運ぶときは、積載の制限を超えないように気をつけてください。

原付二種が仕事の移動を変える

在宅で仕事をする人や、フリーランスとして働く人にとって、移動の手段は意外と大きな意味を持ちます。客先での打ち合わせ、コワーキングスペースでの作業、機材の受け取りなど、電車やバスでは時間が読みにくい移動も、原付二種があれば自分の都合で動けるようになります。駐輪の場所さえ確保できれば、短い距離の移動にかかる時間はぐっと短くなります。

たとえば、アプリやWebサービスの開発の仕事は、基本は在宅で進められても、立ち上げの時期やテストの時期には客先で打ち合わせをすることがあります。アプリケーション開発のお仕事では、開発の仕事の種類と、案件を受けるときに求められる経験を紹介しています。仕事の範囲を広げるときに、移動のしやすさが選択肢を広げることもあります。

AIを使った業務の改善を支援する仕事も、顧客の業務を現場で見せてもらうところから始まることがあります。AIコンサル・業務活用支援のお仕事では、こうした仕事の内容と、求められる知識をまとめています。移動の手段を一つ持っておくことは、こうした仕事を受けるときの身軽さにもつながります。

免許や資格を一つずつ取っていくことは、働き方の幅を広げる投資です。ネットワークの分野で仕事を広げたい人には、CCNA（シスコ技術者認定）の試験の内容と、資格を活かせる仕事を紹介したページも参考になります。原付二種の免許は、短い期間と比較的少ない費用で取れる資格の一つです。必要な時期に取っておけば、生活と仕事の両方で役に立ちます。

2004年から在宅ワークとフリーランスの仲介を続けてきた運営者として見てきた限りでは、仕事を長く続けている人ほど、移動や設備のような地味な部分に早めに手を入れています。打ち合わせの日程に柔軟に応じられる人は、依頼する側から見て頼みやすい相手になるからです。仲介の手数料が間に入らない直接の取引では、依頼する側は同じ予算で頼める仕事の範囲が広がり、引き受ける側は報酬をそのまま受け取れるので、こうした身軽さが双方の利益として返ってきやすくなります。

まずは、乗りたい車両がスクーターかギア付きかを決め、普通自動車の免許の有無から、自分に必要な教習の時限数を確かめてください。そのうえで、近くの教習所の総額と通いやすさを比べれば、無理のない費用で原付二種の免許を取れます。

よくある質問

Q. 普通自動車の免許があれば原付二種に乗れますか？

乗れません。普通自動車の免許で運転できる二輪車は、原付の区分のものに限られます。総排気量が50ccを超えて125cc以下の原付二種に乗るには、小型限定普通二輪免許が必要です。ただし、普通自動車の免許を持っていると、学科教習が1時限で済み、学科試験も免除されるので、免許がない人よりも短い期間で取れます。

Q. 新基準原付なら原付二種の免許は要りませんか？

新基準原付は、総排気量125cc以下で、最高出力が4.0キロワット以下に抑えられた車両です。令和7年4月1日から、原付免許や普通自動車の免許で運転できるようになりました。ただし、交通ルールは従来の原付と同じです。最高出力が4.0キロワットを超える一般の125ccのバイクには、小型限定普通二輪免許が必要です。

Q. AT小型限定と小型限定のどちらを選べばよいですか？

乗りたいのがスクーターだけならAT小型限定で足ります。技能教習の時限数が少ないので、費用も抑えやすくなります。将来、クラッチ操作が必要なギア付きのバイクに乗る可能性があるなら、通常の小型限定を選んでおくと、限定解除のための教習や審査を受け直す手間と費用を避けられます。

Q. 試験場で直接受けるほうが安く済みますか？

一度で合格できれば、試験場で直接受けるほうが安く済みます。警視庁では、普通自動二輪の試験手数料が4,550円、免許交付手数料が2,350円です。ただし、技能試験は採点が厳しく、不合格になるたびに手数料と時間がかかります。合格後には取得時講習も必要です。初めて二輪車に乗る人は、教習所に通うほうが確実です。