内航船員の現場ノウハウをAI教材化｜オンライン講座で収益を得る手順 2026

2026年4月12日

前田壮一

この記事のポイント

✓内航船員の現場ノウハウをAI教材作成でオンライン講座化し収益化する方法を
✓市場動向・制作手順・プラットフォーム比較まで具体的に解説
✓40代・50代からでも自分の経験を資産に変える現実的な道筋を

まず、安心してください。「内航船員として長年培ってきた知識や技能を、オンライン講座にして収益化できないだろうか」と考えて検索された皆さんへ。その発想は、決して突飛なものではありません。むしろ、これからの時代にとても理にかなった選択です。この記事では、内航船員の現場ノウハウをAIツールを使って教材化し、オンライン講座として販売・収益化していくための道筋を、市場の現状・具体的な制作手順・プラットフォームの比較まで含めて、できる限り現実的にお伝えします。

私自身、43歳でメーカーを辞めてフリーランスになりました。正直に言うと、辞めるときは怖かったです。それでも一歩を踏み出せたのは、自分が現場で積み重ねてきた「経験」そのものが、実は誰かにとって価値のある情報だと気づけたからでした。皆さんの船の上での経験も、同じように資産になります。ただし、甘い話だけを並べるつもりはありません。うまくいかないケース、注意すべき落とし穴も正直に書きます。その上で、皆さんが自分で判断できる材料を提供したいと思っています。

内航船員の経験がオンライン講座市場で価値を持つ理由

内航船員という職種は、日本の物流を支える極めて専門性の高い仕事です。だからこそ、その知識やノウハウは「外からは見えにくい」情報の塊でもあります。この「見えにくさ」こそが、オンライン講座市場において価値を生む源泉になります。

なぜなら、オンライン講座で最も売れるのは「一般論」ではなく「実務者しか知らない具体的な知識」だからです。海技士国家試験の勉強法、機関当直の実務、狭水道での操船判断、内航特有の荷役や停泊のノウハウ、船内での安全管理。これらは書籍や学校では体系的に学びにくく、現場を知る人からしか得られません。そういう「暗黙知」を求めている人は、想像以上に多いのです。

オンライン教育市場そのものが拡大している

背景として、日本のeラーニング市場は着実に伸び続けています。矢野経済研究所などの調査によると、BtoC向けeラーニング市場は年々規模を拡大しており、コロナ禍を経て「オンラインで学ぶ」ことへの心理的ハードルは大きく下がりました。動画で学ぶ、スマホで学ぶという行動が完全に一般化したのです。

この流れの中で、個人が自分の専門知識を講座として販売する「個人講師」の裾野も広がっています。かつては大手予備校や資格スクールが独占していた「教える」という行為が、UdemyやYouTube、各種のオンライン講座プラットフォームを通じて、個人にも開かれました。内航船員の皆さんが持つ専門知識は、この市場に投入できる十分なポテンシャルを持っています。

具体的な需要の例を挙げると、海技士試験の受験者、これから船員を目指す若年層、内航海運会社の新人教育担当、さらには物流・海運業界に関心のある一般の学習者まで、潜在的な受講者層は幅広く存在します。ニッチではありますが、そのニッチだからこそ競合が少なく、価格競争に巻き込まれにくいという利点があります。

なぜ今「AI教材作成」なのか

ここで重要なのが「AI教材作成」というキーワードです。これまで、自分の知識を講座化する最大のハードルは「教材を作る手間」でした。台本を書き、スライドを作り、テキストをまとめる。この作業には膨大な時間がかかり、多くの人が途中で挫折してきました。

しかし、生成AIの登場でこの状況は一変しました。頭の中にある知識を音声で話すだけで、AIが文字起こしし、構成を整え、スライドの下書きまで作ってくれる。教材制作にかかる時間は、体感で以前の3分の1から4分の1程度まで圧縮できるようになりました。「教えたい知識はあるが、教材化する時間と技術がない」という長年の障壁が、大きく下がったのです。これが、今このテーマを取り上げる最大の理由です。

AI教材作成が変えた講座制作の現実

「AIで教材を作る」と聞くと、AIが勝手に内容を生成してしまい、中身が薄っぺらくなるのでは、と心配される方がいます。その心配はもっともです。ですが、正しい使い方を理解すれば、AIはあくまで「あなたの知識を形にするための道具」として機能します。中身の価値を生むのは、あくまで皆さん自身の経験です。

生成AI技術に実際に触れた人の変化について、あるオンラインスクールの受講者はこう述べています。

AIはもちろんPC自体苦手で、小学生の子供よりも劣っていましたが、そんな私でも今ではChatGPTやGemini、canvaを使いこなせるようになりました。最近は、お仕事もコンスタントにいただけるようになり、在宅で毎月20万円前後稼がせていただいています。

この声が示しているのは、PC操作が得意でない人でも、AIツールの助けを借りれば教材やコンテンツを形にできる時代になったということです。技術的なハードルを理由に諦める必要は、以前ほどなくなりました。

AIが担う作業と、人間が担う作業の役割分担

教材制作をAIと分担するとき、線引きを明確にすることが失敗を避ける鍵になります。私自身、フリーランスで技術文書のライティングをしていますが、AIに丸投げして痛い目を見たことが何度もあります。

AIが得意なのは「形式を整えること」です。話し言葉で説明した内容を、読みやすい文章に整形する。長い説明を箇条書きに要約する。スライドの構成案を提示する。専門用語の一般向けの言い換えを提案する。こうした「作業」の部分は、AIに任せることで大幅に効率化できます。

一方、人間が担わなければならないのは「中身の正しさと深さ」です。内航船員として現場で得た判断基準、失敗から学んだ教訓、法令や実務の最新の正確性。これらはAIには生成できません。AIは平気で事実と異なる内容を作ってしまうことがあるため、専門領域では必ず人間の目でファクトチェックする工程が必須です。この役割分担を守れば、AIは強力な味方になります。

具体的なAIツールの組み合わせ例

実際に教材制作で使われるツールの組み合わせを、いくつか紹介します。まず、知識を言語化する段階では、音声入力とChatGPTやGeminiなどの対話型AIを組み合わせます。スマホの音声入力で頭の中の知識を話し、その文字起こしをAIに渡して、講座の章立てや構成案を作ってもらう。この段階だけでも、白紙から構成を考える負担が大幅に減ります。

次に、スライドや図解を作る段階では、CanvaのようなデザインツールのAI機能や、Gammaなどの資料生成AIが役立ちます。テキストを入力すると、それらしいレイアウトのスライドを自動生成してくれます。もちろんそのままでは使えませんが、ゼロから作るよりはるかに速く、たたき台ができます。

動画講座にする場合は、音声読み上げAIや動画編集ソフトのAI機能を使えば、顔出しなしでも教材を作れます。これらのツールの多くは無料プランから始められるため、初期投資をほぼゼロに抑えて試せるのも、40代・50代から挑戦する人にとって心強い点です。まずは無料の範囲で触ってみて、続けられそうなら有料版に切り替えるのが現実的な進め方です。

内航船員のノウハウをオンライン講座化する具体的な手順

ここからは、実際に講座を作る手順を段階を追って説明します。焦らず、一つずつ進めれば大丈夫です。私も最初のコンテンツを作ったときは、右も左も分からず手探りでした。それでも形にできたので、皆さんも必ずできます。

ステップ1：教える「テーマ」を絞り込む

最初にやるべきは、テーマの絞り込みです。ここで多くの人が「船のことなら何でも教えられる」と幅を広げすぎて失敗します。オンライン講座では、テーマを狭く絞るほど売れやすくなります。

例えば「船の仕事の全部」ではなく「三級海技士（航海）筆記試験の航海計器の勉強法」というレベルまで絞ります。「内航船員になるには」ではなく「未経験から内航タンカーの機関部で働くまでのステップ」というように、対象者と得られる成果を明確にします。ターゲットが具体的であればあるほど、その人には「まさに自分向けの講座だ」と響きます。皆さんの経験の中で、後輩や新人から一番よく質問されたことは何でしょうか。そこに、最初のテーマのヒントがあります。

テーマを絞る際には、需要の確認も欠かせません。海技士試験の受験者数、内航海運業界の求人動向、関連キーワードの検索需要などをざっと調べ、「学びたい人が一定数いるか」を見極めます。誰も探していないテーマで作っても、残念ながら受講者は集まりません。

ステップ2：AIを使って知識を言語化・構成する

テーマが決まったら、次は頭の中の知識を外に出す作業です。ここでAIが最も活躍します。やり方はシンプルで、決めたテーマについて、まるで新人に口頭で説明するように話し、それを音声入力で記録します。文法や言い回しは気にせず、思いつくままに話して構いません。

話した内容の文字起こしをAIに渡し、「この内容を、初心者向けのオンライン講座の章立てに整理してください」と指示します。すると、AIが論理的な順序に並べ替え、抜けている項目を指摘し、章立ての案を返してくれます。これを土台にして、自分で足りない部分を補い、順序を調整していきます。

この工程を経ると、ゼロから構成を考える場合に比べて、制作時間を大幅に短縮できます。私の実務経験でも、文書構成をAIにたたき台として作らせると、最初の骨組み作りにかかる時間が半分以下になりました。ただし繰り返しますが、AIが作った構成は「たたき台」です。専門家としての皆さんの判断で、必ず中身を精査してください。

ステップ3：教材の形式を決めて制作する

構成ができたら、教材の形式を決めます。主な選択肢は、動画講座、テキスト（PDF）教材、その組み合わせです。それぞれに長所と短所があります。

動画講座は、操船やロープワークのような「動きを見せたい内容」に向いており、単価も高く設定できますが、制作の手間は最も大きくなります。テキスト教材は、試験対策や手順の解説のような「読んで理解する内容」に向いており、制作が比較的容易で、AIとの相性も抜群です。まずはテキスト教材から始めて、慣れてきたら動画に挑戦するのが、無理のない進め方だと思います。

制作段階では、スライドはAIの資料生成ツールで下書きし、テキストはAIで整形し、図解はデザインツールで作る、というようにAIを各工程で使い分けます。完璧を目指さず、まずは「最後まで作り切る」ことを優先してください。最初の教材は誰でも粗いものです。それでいいのです。公開してから改善すればよいのですから。

ステップ4：プラットフォームを選んで公開する

教材ができたら、いよいよ販売プラットフォームを選びます。ここは収益化に直結する重要な判断なので、次の章で詳しく比較します。プラットフォームによって、手数料、集客力、価格設定の自由度が大きく異なります。自分の講座の特性と、どれだけ自分で集客できるかを考えて選ぶことになります。

公開したら、それで終わりではありません。受講者の反応を見て、分かりにくかった部分を修正し、質問が多かった箇所を補強していく。この改善の積み重ねが、講座の評価を高め、長期的な収益につながります。オンライン講座は「作って売って終わり」ではなく「育てていく資産」だと考えると、気持ちが楽になります。

オンライン講座プラットフォームの比較と選び方

収益化を考えるとき、どのプラットフォームで販売するかは最重要の判断です。ここでは代表的な選択肢を、内航船員の皆さんの視点で比較します。結論から言えば「唯一の正解」はなく、自分の状況に合わせて選ぶことになります。

マーケットプレイス型（Udemyなど）

Udemyに代表されるマーケットプレイス型は、プラットフォーム自体に多くの受講者が集まっているのが最大の強みです。自分で集客しなくても、プラットフォーム内の検索やおすすめから受講者が見つけてくれる可能性があります。教える内容に集中できるため、集客が苦手な人には向いています。

一方で、デメリットもあります。まず手数料が高めで、プラットフォーム経由の販売では収益の多くが手数料として引かれる場合があります。また、頻繁に大幅な割引セールが行われるため、自分が設定した価格で売れるとは限りません。定価1万円の講座が、セールで数千円になることも珍しくありません。手軽に始められる反面、単価はコントロールしにくいという特徴を理解しておく必要があります。

自己ホスト型・専用プラットフォーム型

Teachableや国内のオンライン講座作成サービスなど、自分の講座を独立したページで販売するタイプもあります。この形式では、価格を自由に設定でき、値引き圧力にさらされにくく、受講者との関係も自分で管理できます。手数料もマーケットプレイス型より低く抑えられる場合が多いです。

ただし、集客はすべて自分で行う必要があります。SNS、ブログ、YouTubeなどで自ら受講者を集める仕組みを作らなければ、いくら良い講座でも誰の目にも触れません。ここが最大のハードルです。専門知識に加えて「情報発信を続ける力」が求められるため、始めた人の中には集客で挫折するケースも少なくありません。リスクとして正直にお伝えしておきます。

コンテンツ販売プラットフォーム型（noteなど）

noteやBrainのようなコンテンツ販売プラットフォームは、記事単位で有料コンテンツを販売できる手軽さが魅力です。本格的な講座の前に、まず「試験の頻出ポイント解説」のような単発の有料記事を出してみて、需要を確かめるという使い方に向いています。手数料や集客のバランスも中間的で、最初の一歩として試しやすい選択肢です。

どのプラットフォームを選ぶかは、「集客を自分でどこまでやれるか」で決まると言っても過言ではありません。集客に自信がなければマーケットプレイス型、自分の発信力を育てたいなら自己ホスト型、まず小さく試したいならコンテンツ販売型。この3つを軸に、自分に合った出発点を選んでください。

プラットフォーム選びで見落としがちなポイント

比較の際に見落とされがちなのが「受講者への価値提供のしやすさ」です。手数料の数字だけで選ぶと、後悔することがあります。例えば、受講者からの質問に答える仕組みがあるか、教材の更新が容易か、決済手段が受講者にとって使いやすいか。こうした運用面の使い勝手が、長期的な満足度と評判を左右します。

また、規約の確認も重要なポイントです。プラットフォームによっては、扱えるコンテンツのジャンルや、外部への誘導に制限がある場合があります。せっかく作った講座が規約違反で削除される、という事態を避けるためにも、利用規約には目を通しておきましょう。地味な作業ですが、ここを怠ると足元をすくわれます。

収益化のリアルと、始める前に知っておくべきリスク

ここまで前向きな話を中心にしてきましたが、収益化の現実的な側面と、始める前に知っておくべきリスクも、正直にお伝えしなければなりません。メリットだけを並べるのは、皆さんに対して誠実ではないと考えています。

収益はすぐには出ない、という現実

まず理解しておくべきは、オンライン講座は「作ってすぐ稼げる」ものではないということです。教材を公開してから、受講者が集まり、評価がつき、それが次の受講者を呼ぶまでには、相応の時間がかかります。最初の数ヶ月は、ほとんど売れないことも普通です。

収益化のイメージとしては、副業として月数千円から始まり、講座を増やし評判を積み重ねることで、月数万円規模へと育っていく、という段階的な成長が現実的です。いきなり大きな金額を期待すると、途中で心が折れてしまいます。「本業の傍らで、コツコツ育てる資産を作る」という気持ちで臨むのが、長続きのコツです。焦らないでください。

専門情報だからこそ求められる正確性と責任

内航船員の知識を教える場合、特に注意したいのが情報の正確性です。海事関連の法令、安全に関わる手順、試験制度などは、更新されることがあります。古い情報や誤った内容を教えてしまうと、受講者に不利益を与えるだけでなく、皆さん自身の信頼も損ないます。

AIを使う場合、この点はさらに慎重になる必要があります。AIは事実と異なる内容をもっともらしく生成することがあるため、専門的な内容は必ず一次情報で裏を取ってください。国家資格や法令に関わる部分は、公的機関の情報を確認するのが鉄則です。船員に関する制度や労働環境については、国土交通省や厚生労働省などの公的情報を参照する習慣をつけましょう。海事や労働に関する公的な情報は、厚生労働省のサイトなどで確認できます。

顔出し・実名のリスクとその回避策

現役の内航船員として働きながら講座を作る場合、会社の規定や副業に関するルールの確認は必須です。就業規則で副業が制限されている場合は、事前に確認するか、許可を得る必要があります。ここを曖昧にしたまま進めると、本業に支障が出るリスクがあります。

幸い、オンライン講座は必ずしも顔出しや実名を必要としません。音声のみの解説、スライド中心の構成、AIによる音声読み上げなど、匿名性を保ちながら制作する方法は複数あります。ただし、匿名の場合は「なぜこの人の話を信じられるのか」という信頼の担保が難しくなるため、内容の質でカバーする工夫が求められます。このあたりのバランスは、自分の状況に合わせて慎重に判断してください。

AI教材作成に必要なスキルと、その身につけ方

「AIを使うと言っても、自分にそんなスキルがあるだろうか」と不安に思う方もいるでしょう。ここでは、必要なスキルと、それをどう身につけるかを整理します。結論を先に言えば、特別な才能は必要ありません。必要なのは、少しずつ慣れていく姿勢だけです。

必要なのは「専門知識」＋「基本的なAI操作」

オンライン講座で最も重要なのは、繰り返しになりますが、皆さん自身の専門知識です。これは既にお持ちのものですから、新たに身につける必要はありません。追加で必要になるのは、AIツールの基本的な操作スキルと、教材を形にする最低限のツール操作だけです。

具体的には、対話型AIに適切に指示を出す力（いわゆるプロンプトの基本）、音声入力の使い方、簡単なスライドやPDFの作成、プラットフォームへのアップロード。これらはいずれも、数週間も触れば慣れる程度のものです。プログラミングのような専門的な技術は不要です。スマホとパソコンで文字が打てて、動画が見られる程度のリテラシーがあれば、十分にスタートラインに立てます。

先ほど紹介した受講者の声にもあったように、PC操作が苦手だった人でもAIツールを使いこなせるようになっています。「機械が苦手だから」という理由だけで諦めるのは、あまりにもったいないことです。

スキルは「無料の情報」で十分身につく

これらのスキルを身につけるために、高額な講座を受ける必要はありません。AIツールの基本的な使い方は、公式のヘルプ、YouTubeの解説動画、無料のブログ記事などで十分に学べます。まずは無料の情報で基礎を固め、実際に手を動かしながら覚えるのが一番の近道です。

学習のコツは「完璧に理解してから始める」のではなく「作りながら覚える」ことです。私も新しいツールを覚えるときは、いつも小さな実物を作りながら試します。頭で理解するより、手を動かした方が圧倒的に速く身につきます。最初の教材を1つ作り切る過程で、必要なスキルは自然と身についていきます。

学んだスキルは他の仕事にも展開できる

ここで一つ、視野を広げる話をします。AI教材作成のために身につけたスキルは、オンライン講座だけでなく、他のさまざまな在宅の仕事にも応用できます。AIを使った文章作成、資料制作、コンテンツ編集といったスキルは、今まさに市場で求められているものです。

例えば、AIを活用したコンサルティングや業務支援の分野では、AIコンサル・業務活用支援のお仕事のように、AIツールを実務で使いこなせる人材の需要が高まっています。また、AI・マーケティング・セキュリティのお仕事といった領域でも、AIリテラシーは強力な武器になります。オンライン講座作りで得た経験が、こうした仕事の入り口になることも十分あり得ます。皆さんの専門性とAIスキルを掛け合わせれば、選択肢はぐっと広がります。

講座制作と並行して知っておきたい在宅ワークの選択肢

オンライン講座の収益は段階的に育つものなので、その間の収入源として、あるいは講座制作と並行して取り組める在宅ワークを知っておくと安心です。私自身、いきなり一本に絞らず、複数の収入源を持ちながら独立した経験があります。ここでは、内航船員の経験やAIスキルと相性の良い在宅ワークを紹介します。

文章を書く仕事（Webライティング）

私がフリーランスとして最初に取り組んだのが、Webライティングでした。自分の知っている分野について文章を書く仕事で、AIツールと組み合わせれば効率よく進められます。専門知識を持つ人が書いた記事は評価されやすく、内航海運や物流、海事関連の知識は、意外なほど需要があります。

Webライティングの単価は案件によって幅がありますが、経験を積んで専門性を発揮できるようになると、単価も上がっていきます。文章を書く仕事の相場感については、著述家，記者，編集者の年収・単価相場のような職種別のデータを参考にすると、現実的な見通しが立てられます。まずはここから始めて、講座制作のスキルも同時に磨いていくという進め方は、とても現実的だと思います。

AIを活かした制作・開発系の仕事

AIツールに慣れてくると、より専門的な制作系の仕事にも挑戦できるようになります。例えば、簡単なアプリやツールの制作は、AIの支援を受けることで、以前よりずっと取り組みやすくなりました。アプリケーション開発のお仕事のような分野も、AIをアシスタントとして活用すれば、未経験からでも小さな一歩を踏み出せます。

こうした技術系の仕事に興味が湧いたら、体系的な知識を証明する資格も選択肢になります。ネットワークの基礎を学ぶCCNA（シスコ技術者認定）のような資格は、IT系の在宅ワークで信頼性を示す材料になります。もちろん、いきなり難しい資格を目指す必要はありません。自分の興味と適性を見ながら、少しずつ選択肢を広げていけばよいのです。

ビジネス文書のスキルも土台になる

オンライン講座の教材作りにも、在宅ワークの多くにも共通して役立つのが、正確で分かりやすい文書を作る力です。この力は、教材のテキスト作成にも、クライアントとのやり取りにも直結します。基礎を固めたい方には、ビジネス文書検定のような資格の学習が、体系的にスキルを整理する助けになります。

こうした基礎スキルは、地味ですが、長く役立つ土台になります。私自身、技術文書のライティングと品質管理を仕事にしていますが、その根っこにあるのは「相手に正確に伝える」という基本の積み重ねです。派手さはありませんが、この土台があるからこそ、AIという新しい道具も使いこなせるのだと感じています。

独自データから見る、専門知識の収益化という選択

ここまで内航船員の知識をオンライン講座化する方法を見てきましたが、最後に、より広い視点で「専門知識を持つ個人が在宅で収益化する」という潮流について考えてみたいと思います。

在宅ワークの求人動向を見ると、専門知識やスキルを持つ個人への需要は、確実に高まっています。かつては「在宅ワーク＝単純なデータ入力」というイメージがありましたが、今は違います。AIコンサルティング、専門記事の執筆、技術支援、コンテンツ制作といった、専門性が価値になる仕事が増えているのです。この変化は、内航船員のように特定分野で深い経験を持つ人にとって、大きな追い風です。

同じように、専門分野の知識を活かしてキャリアを転換した事例として、この記事の冒頭で紹介した声も参考になります。

AI学習に関しては、今更AIを学んでも…と二の足を踏んでいましたが、月額制でいつでも解約できるとのことだったので生成AI COSは気軽に始めることができました。AI収益化も学ばせていただいていますので、将来的には早期退職して自宅でAIを活用した事業展開をしていきたいと考えています。

この声にあるように、「今さら」と二の足を踏む必要はありません。むしろ、これまで積み重ねてきた経験があるからこそ、AIという道具を組み合わせたときの価値が大きくなります。ゼロから始める若者にはない「現場を知る強み」を、皆さんは既に持っているのです。

比較して見えてくる、内航船員の優位性

他の職種と比較したとき、内航船員の知識をオンライン講座化することには、いくつかの明確な優位性があります。第一に、競合が少ないこと。プログラミングや英会話のような人気ジャンルは講座が飽和していますが、内航海運のようなニッチ分野は、教える人がほとんどいません。これは価格競争を避けられる大きな利点です。

第二に、代替が効きにくいこと。現場経験に裏打ちされた知識は、机上の勉強では得られません。だからこそ、皆さんの講座には唯一無二の価値が宿ります。第三に、需要が安定していること。海技士試験や船員教育の需要は、景気に大きく左右されにくく、細く長く続く傾向があります。

もちろん、市場が小さいという裏返しのリスクもあります。爆発的に売れることは期待しにくいでしょう。しかし「小さくても確実な市場で、競合が少なく、代替されにくい」というのは、副業として始めるには理想的な条件です。派手さを求めるのでなく、着実に育てる資産として捉えれば、内航船員の知識の収益化は、非常に理にかなった選択だと私は考えています。

まず一歩を踏み出すために

最後に、私自身の経験から一つだけお伝えします。43歳でメーカーを辞めたとき、私を支えたのは「準備をしていた」という事実でした。いきなり全部を辞めて講座一本に賭ける必要はありません。本業を続けながら、まずは無料のツールで小さな教材を1つ作ってみる。noteで単発の有料コンテンツを1つ出してみる。その小さな一歩が、次につながります。

準備さえすれば、40代からでも、50代からでも遅くありません。皆さんが船の上で積み重ねてきた経験は、間違いなく価値のある資産です。それをどう形にするか。この記事が、その最初の判断材料になれば嬉しく思います。焦らず、一歩ずつ、自分のペースで進めていってください。